Znajdziecie tam informacje o:

• metodach bezpiecznego zapinania roweru,
• rodzajach zapięć rowerowych,
• rodzajach stojaków rowerowych,
• sposobach radzenia sobie bez stojaków.

Mamy nadzieję, że strona ta przyczyni się do większej świadomości bezpieczeństwa parkingów i zapięć rowerowych wśród użytkowników i osób odpowiedzialnych za infrastrukturę rowerową.

Parkujesz na 1.
Rower przypięty w bardzo zły sposób, lub wcale. Rowerzysta użył stalowej linki, lub o-locka (blokady koła). Rower najczęściej można łatwo przewrócić lub uszkodzić. Możliwa jest szybka kradzież całego roweru, lub jego części – całego z wyjątkiem koła, kół, sztycy, lampek, innych akcesoriów.

Parkujesz na 2
Złe parkowanie roweru, najczęściej przy pomocy stalowej linki.Pojazd przypięty wyłącznie za ramę, łatwo ukraść koła, siodło, lub akcesoria.Często koła i sztyca przymocowane szybkozamykaczami.

Parkowanie bezpieczne:

Parkujesz na 3
Średnie parkowanie. Rower zapięty za ramę i jedno z kół mało solidnym zapięciem, często niestabilnie oparty.Możliwa kradzież koła, siodełka i akcesoriów, stosunkowo łatwa do sforsowania blokada.

Parkujesz na 4
Bezpieczne parkowanie. Użyto solidnej blokady, oraz przypięto rower w sposób stabilny za jedno koło i ramę. Używanie szybkozamykaczy sprawia że rower można szybko ogółocić z jednego z kół lub siodełka.

Parkowanie bardzo bezpieczne:

Parkujesz na 5
Bardzo bezpieczne parkowanie. Solidna blokada, przypięcie w sposób stabilny, spięto ramę i koło. Rower bez szybkozamykaczy – do kradzieży akcesoriów konieczne są klucze.

Parkujesz na 6
Parkowanie idealne. Spięta rama oraz koła, rower zaparkowany w sposób stabilny. Brak możliwości łatwej kradzieży żadnej z części roweru.

Plac trzech Krzyży wypełniony jest po brzegi wozami technicznymi, obsługą zawodów i tłumem kibiców. Nad wszystkim unoszą się kamery telewizyjne, po niebie krąży śmigłowiec realizatora wyścigu. Główne ulice miasta, wyłączone z ruchu, stanowią trasę przejazdu kolorowego peletonu jadącego właśnie Czerniakowską. Pewnie żaden z kolarzy Tour de Pologne, nie wie, że kilkadziesiąt metrów dalej, na cyplu pod mostem Łazienkowskim znajduje się nie mniej gwarne, choć wyglądające zupełnie inaczej miasteczko Mistrzostw Świata Kurierów Rowerowych 2011.

W tym samym czasie 120 finalistów głównego wyścigu Mistrzostw Świata stoi na starcie, czekając na manifest, zawierający zadania które przyjdzie im wykonywać przez następne pięć godzin w ulewie, brodząc po kostki w błocie i przejeżdżając przez kałuże zalewające piasty. Większość z nas jedzie na rowerach bez biegów i hamulców; z dala od kamer i dziennikarzy, na imprezie której, moim zdaniem, nie można porównać z żadną inną.

CMWC (Cycle Messenger World Championships) rozgrywane jest nieprzerwanie od 1993, kiedy to po raz pierwszy zorganizowane zostało przez Berlińskich kurierów dla światowej społeczności. Jak wiele inicjatyw związanych z cyklizmem jest to ruch oddolny, zapoczątkowany i organizowane non-profit przez samych kurierów. W tym roku – przez warszawską fundację Warsaw Car Killers, której nazwa wiele mówi o życiu kurierów. Pracoholików, których praca zaanektowała większą część życia.

Wóz techniczny zastępuje tu wypchana torba kurierska, aerodynamiczną lycrę wąskie bojówki i przeciwdeszczowa kurtka, codzienny trening praca, a zbilansowaną dietę i odżywki, najczęściej… piwo. Mimo wszystko, uczestnicy jeżdżą w nieporównywalnie cięższych warunkach i bardziej zróżnicowanych konkurencjach niż zawodowi kolarze.
W tym roku Mistrzostwa rozpoczęły się, nie licząc zwyczajowego karaoke, od sprintów na welodromie w Pruszkowie odbywających się w czwartek. Najlepsi osiągali średnie prędkości powyżej 60km/h, by już za kilka godzin, w centrum Warszawy, gnać w otwartym ruchu ulicznym w trakcie alleycata – miejskiego wyścigu na orientację. Na mecie oczywiście czekała impreza do rana, oraz kolejna konkurencja – uphill, czyli sprint pod górę na nieoświetlonej i dziurawej ul. Agrykola. Piątek to bikepolo, alleycat w godzinach szczytu, goldsprinty (czyli widowiskowe równoległe sprinty na trenażerach), konkurencje trików i skidy – jak najdłuższe hamowanie na ostrym kole. Wszystko oczywiście zakończone imprezą – tym razem pod gołym, deszczowym niebem.

W weekend, prócz kolejnego alleycata i kontynuacji innych konkurencji, rozgrywano przede wszystkim eliminacje i finały Main Race'u – wyścigu głównego, symulującego pracę kurierów na zamkniętym terenie z wyznaczonymi punktami kontrolnymi między którymi przewozić trzeba było przesyłki. Co zaskakujące, zarówno w sobotę jak i niedzielę wieczorem zorganizowano imprezy.

Samo współzawodnictwo nie jest jednak na CMWC najważniejsze – to przede wszystkim niemal tygodniowe święto rowerzystów i ich rowerów – dla niektórych maszyn które zostaną zniszczone przez morderczy wysiłek w ciągu kilku miesięcy; dla innych – przedmiotów z duszą, będących stałą częścią życia. Właściwe obchody tego święta możliwe są dzięki dwóm hormonom – adrenalinie, wyzwalającej się w czasie karkołomnej jazdy przez zatłoczone centrum miasta, oraz dopaminie, zalewającej ciało w tym samym momencie.

„I ja tam z gośćmi byłem, miód i wino piłem,
A com widział i słyszał, w księgi umieściłem.”

Mając na uwadze potrzebę podnoszenia jakości infrastruktury rowerowej, a także wiedzy na temat efektywnego przeznaczania środków publicznych na inwestycje drogowe,

Stowarzyszenie Wrocławska Inicjatywa Rowerowa oraz Bydgoszcz Rowerowa zapraszają na warsztaty pt.

Zasady tworzenia dobrej infrastruktury rowerowej w mieście

Warsztaty poprowadzone zostaną przez specjalistów w dziedzinie projektowania infrastruktury rowerowej. Zorientowane są na przekazanie umiejętności praktycznych projektowania infrastruktury rowerowej i przeznaczone są dla projektantów, pracowników zarządów dróg i wydziałów drogowych, planistów oraz urbanistów.

Czas i miejsce:
6 września, wtorek, godz. 10:00-16:00
Bydgoszcz, Wyższa Szkoła Gospodarki, ul. Garbary 2

Program:
10:00-12:00 – Zasady tworzenia dobrej infrastruktury rowerowej w mieście (prezentacje)
12:00-12:30 – Przerwa na kawę
12:30-16:00 – Warsztat praktyczny w grupach (praca nad studium przypadku)

Prowadzenie:
Daniel Chojnacki (Oficer Rowerowy miasta Wrocław)
Aleksander Buczyński (Zespół ds. Ścieżek Rowerowych Departament Studiów GDDKiA)
Łukasz Juszczak (Społeczny Pełnomocnik Prezydenta Miasta Bydgoszczy ds. komunikacji rowerowej)

Kontakt:
Zgłoszenia prosimy wysyłać na adres: rower@um.bydgoszcz.pl (e-mail)
Osoba kontaktowa: Łukasz Juszczak, tel. 795 147 910

Liczba miejsc ograniczona. Decyduje kolejność zgłoszeń.

Uczestnicy warsztatów otrzymają poradnik dla projektantów pt. Zrozumieć rowerzystę. Poradnik projektowania infrastruktury przyjaznej dla rowerów.

Współorganizatorzy:

Stowarzyszenie Bydgoszcz Rowerowa
Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy
Społeczny Pełnomocnik Prezydenta Miasta Bydgoszczy ds. komunikacji rowerowej

Warsztat został dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

8 sierpnia sąd rejonowy uniewinnił członka założyciela naszego Stowarzyszenia – Grzegorza Kaczmarka. Wyrażamy ogromną radość z tego powodu. A jednocześnie ogromny smutek, że "czyn" Grzegorza stał się podstawą oskarżenia.

W grudniu 2010 roku, Grzegorz, wraz z grupą mieszkańców ulicy Cieszkowskiego, zorganizowali happening uliczny, podczas którego, między innymi, w ramach protestu przeciwko zbyt dużemu ruchowi samochodowemu, w tym autobusowemu, na tej ulicy, kilkunastokrotnie przeszli dużą grupą, zgodnie z prawem, przez przejście dla pieszych, czym wywołali krótkotrwałe zatamowanie ruchu. Na miejscu pojawiła się policja i "przejęła" kontrolę nad sytuacją, gdyż zdaniem mundurowych, wymknęła się ona spod kontroli organizatorów happeningu. Fakt ten stał się podstawą oskarżenia.

Stowarzyszenie Bydgoszcz Rowerowa oświadcza, że w żadnym momencie nie zwątpiło w niewinność Grzegorza, a przez cały czas procesu popierała i popiera jego działalność. Jesteśmy dumni z tego, że Grzegorz jest naszym członkiem. A w świetle wyroku uniewinniającego już zabieramy się do tworzenia kalendarza protestów. Bo jest z czym walczyć w naszym mieście.

Grzegorzu – dziękujemy, że przetarłeś szlaki obywatelskiego nieposłuszeństwa w naszym mieście!

Wypowiedź dr Grzegorza Kaczmarka dla Radia Pik: link

Co ważne, wypożyczalnie dostępna jest nie tylko dla gości hotelu, ale także wszelkich innych chętnych turystów czy mieszkańców Bydgoszczy. Godzina wypożyczenia kosztuje 6 zł (12 godzin – 36 zł). Rezerwować można zarówno telefonicznie (52 325 25 00), jak i drogą elektroniczną (rezerwacja@city-hotel.pl). Hotel pobiera kaucję wysokości 100 zł za rower, która jest zwracana po oddaniu pojazdu.

Więcej informacji na stronie Hotelu City

S

• godzina 10:00 konferencja w Sali Sesyjnej Urzędu Miejskiego w Bydgoszczy (ilość miejsc ograniczona. Zgłoszenia prosimy kierować drogą mailową rower@um.bydgoszcz.pl)

Mając na uwadze, że wielu z pośród potencjalnych zainteresowanych spotkaniem nie będzie mogła przybyć w godzinach przedpołudniowych organizujemy także drugie spotkanie:

• godzina 18:30 w Akademickiej Przestrzeni Kulturalnej Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy

Na spotkaniu w APK poruszane będą podobne tematy jak w Urzędzie Miasta z większym nastawieniem na przestawienie udziału społecznego w kształtowaniu polityki rowerowej miast francuskich.

Wiodące tematy obu spotkań to:

• polityka promowania roweru jako codziennego środka transportu we Francji od 1996 roku.
• Wypożyczalnie rowerów publicznych: system Vélib’
• Systemy planistyczne.
• Intermodalność (czyli pokonanie jednej trasy przy pomocy więcej niż jednego środka transportu). 
• Uspokajanie ruchu samochodowego w mieście:

Prowadzący: Olivier Schneider, biegle władający językiem polskim Francuz, członek Francuskiej Federacji Rowerzystów.

Współorganizatorzy:

• Stowarzyszenie Bydgoszcz Rowerowa
• Stowarzyszenie Miasta Dla Rowerów
• Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy
• Urząd Miasta Bydgoszczy
• Instytut Francuski w Warszawie
• Ambasada Francuska
• Sieć Alliance Française w Polsce

Do udziału w rajdzie zapraszamy wszystkich posiadających cokolwiek wyposażonego w dwa kółka (mogą być trzy), siodełko, łańcuch, szprychy i co tam jeszcze składa się na sprzęt zwany rowerem! Zakładamy rekreacyjne tempo przejazdu. Udział jest BEZPŁATNY.

Miejsca zbiórek:
1. Godzina 10:00 – ul Artyleryjska - brama na Cmentarz Nowofarny
2. Godzina 10:30 – ul. nad Torem – Kościół św. Antoniego na Czyżkówku
3. Godzina 11:20 – ul. Rekinowa – pętla autobusowa

Więcej informacji na http://www.bsmz.org oraz http://masa.bydgoszcz.pl

Ustaw na portalach społecznościowych, forach, blogach jako zdjęcie główne logo akcji (link), które uświadamia jedną z najważniejszych zmian, którą jest jednoznaczne określenie pierwszeństwa na przejazdach rowerowych. Rozpropaguj wśród znajomych filmik (nie zapomnij sam obejrzeć!) wyjaśniający część praw jakie zyskuje rowerzysta. Jest to ważnie nie tylko dla nas rowerzystów, ale także kierowców.

W dniach 13 i 14 maja na terenie Akademickiej Przestrzeni Kulturalnej przy Wyższej Szkole Gospodarki odbędzie się I Bydgoski Festiwal „Podróżnicy”. Wstęp na imprezę jest bezpłatny! Podczas festiwalu nie zabraknie także akcentów rowerowych!

Podczas imprezy ciekawi świata ludzie zaprezentują 30 relacji podróżniczych z całego świata ilustrowanych zdjęciami. Oprócz tego: kilka fotograficznych wystaw i degustacja potraw z regionów, o których opowiadać będą podróżnicy. Do tego prezentacja sprzętu i publikacji turystycznych.

W programie m.in.:

• Ania Grebieniow- Rowerem przez Saharę Libijską (Afryka Nowaka – 2009) i co z tego wynikło (Libia – styczeń 2010)
• Łukasz Deręgowski i Małgorzata Żubka- Rowerem przez Turcję, Iran, Emiraty, Oman, Północne Indie i Nepal!
• Film rowerowy Ani i Robba Maciąg Jedwabnym Szlakiem

Więcej informacji: www.podroznicy.byd.pl