Blog Bydgoskich Cyklistów

Z okazji Europejskiego Dnia Bez Samochodu Bydgoszcz Rowerowa przy wsparciu Wyższej Szkoły Gospodarki i Bydgoskiego Alleycata uruchomiła stronę – poradnik dotyczący parkowania roweru: Jak bezpiecznie parkować rower? – parkujrower.byd.pl

czytaj dalej… »

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podał listę lokalizacji stojaków uwzględniających sugestie rowerzystów. Ilość stojaków sugeruje konieczność powtarzania takich akcji, na co z niecierpliwością czekamy.

L.p. Lokalizacja – Ilość stojaków

1 Gdańska 15 – Empik – 3

2 Plac Wolności 1/McDonald’s – 3

3 Broniewskiego 8 – 3

4 Plac Teatralny 4 – 3

5 Filharmonia Pomorska – 2

6 Gdańska – Chodkiewicza – 2

7 Gdańska 140 – 2

8 Focha 4 – 2

9 Powstańców Wlkp/Jurasza – 2

10 Szarych Szeregów 2d – 3

11 Mennica – 2

12 Jagiellońska – Konarskiego – 2

13 Gdańska 67 – 2

14 Gdańska 79 – 2

15 Wełniany Rynek – 2

Orientacyjna mapa stojaków (pdf)

 

Gdy tylko stojaki zostaną zainstalowane umieścimy je na Bydgoskiej Mapie Rowerowej.

Tym razem Fordon: potężne krawężniki, makabryczne ubytki w nawierzchni, znaczna ekspansja zieleni i tłumy pieszych na drodze to obraz tej dzielnicy z perspektywy rowerzysty starającego się poruszać zgodnie z przepisami:

„Bydgoszcz w zieleni”. Taki tytuł nosi jeden z przewodników opisujących nasze miasto. „Bydgoszcz kwiatów, Bydgoszcz zieleni” to słowa prezydenta Konstantego Dombrowicza w przedmowie do folderu promującego zieleń. Stan dróg rowerowych w Bydgoszczy pozwala na dopisanie kolejnego rozdziału przewodników i folderów: „Bydgoszcz miastem zielonych dróg rowerowych”. Mamy nadzieje, że poczynione zostaną szybkie kroki by miasto nie musiało się wstydzić z powodu złego stanu infrastruktury rowerowej w mieście. Bydgoszcz Rowerowa podjęła interwencję w tej sprawie. Treść pisma dostarczonego do ZDMiKP można znaleźć tutaj.

A oto kilka zdjęć z opisywanych dróg:

Stowarzyszenie Bydgoszcz Rowerowa dostało odpowiedź na pismo w sprawie prac nad "Standardami technicznymi i wykonawczymi infrastruktury rowerowej w mieście". Dokument taki opracowywany jest w celu usprawnienia współpracy miasta z projektantami i wykonawcami. Polskie przepisy niestety pomijają wiele aspektów dotyczących infrastruktury rowerowej, co pozwala na tworzenie infrastruktury, która czasem wręcz utrudnia (i tym samym dyskryminuje rowerzystę) transport rowerowy. Po kwietniowej lekturze pisma "Rowertour" mieliśmy nadzieje, że takie standardy niedługo ujrzą światło dzienne. Niestety okazuje się że tak nie jest.

W odpowiedzi na pismo Bydgoszczy Rowerowej, dowiadujemy się, że osoby zajmujące się sprawami rowerzystów w mieście korzystają z wielu podręczników i dokumentów dotyczących tworzenia dróg zgodnie z Najlepsza Praktyką. czytaj dalej… »